Por: YODIGOYOPREGUNTO.COM

Con el objetivo de dar respuesta al anuncio del cierre del área comercial del Puente Internacional Córdova-Américas en 2027, el Senado de la República fue sede de la Reunión Binacional de Comercio Exterior y Aduanas Paso del Norte, convocada por el senador Juan Carlos Loera de la Rosa, presidente de la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte.

La sesión reunió a senadoras y senadores de la República, diputados federales, autoridades de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), representantes empresariales, cámaras industriales y autoridades del estado de Chihuahua, así como del gobierno de Nuevo México y del estado de Texas.

El propósito fue trazar una agenda binacional que anticipe soluciones a los retos logísticos y económicos que enfrentará la frontera más dinámica de América del Norte.

El senador Loera de la Rosa advirtió que el cierre del Puente Córdova-Américas afectará de manera directa a las cadenas de suministro de la industria maquiladora, ya que por ese cruce pasa el 25% de las exportaciones de Ciudad Juárez. Subrayó que este hecho tendrá repercusiones en el empleo y en la competitividad nacional:

“Cualquier reto operativo en los puentes fronterizos trasciende lo local; impacta cadenas productivas y pone a prueba la coordinación binacional que caracteriza nuestra relación. No se trata únicamente de abrir un espacio físico, sino de garantizar que la infraestructura responda a las necesidades actuales del comercio, la seguridad y la movilidad humana”.

Loera planteó la creación de un Grupo Técnico Binacional integrado por representantes de los tres niveles de gobierno de México y Estados Unidos, así como agencias aduanales y de seguridad, con la tarea de diseñar un plan de acción con metas, tiempos y responsabilidades específicas:

“La cooperación binacional es el camino para fortalecer la frontera más dinámica y productiva del hemisferio. No podemos esperar a 2027 para reaccionar; debemos anticipar soluciones desde ahora”.

La senadora Andrea Chávez Treviño, presidenta de la Comisión de Bienestar, resaltó que este desafío debe analizarse con una visión integral que contemple inversión en infraestructura, conectividad y responsabilidades claras entre municipio, estado y federación.

“Si no empezamos a hablar de los cómo, nos va a agarrar a las prisas y vamos a afectar a la industria maquiladora, los empleos que genera y la relación comercial México–Estados Unidos”.

Chávez celebró que el Senado dé cauce institucional a esta preocupación expresada desde hace años por el sector productivo y llamó a que los acuerdos se traduzcan en proyectos concretos: “Espero que este sea el primero de muchos esfuerzos y que no se quede en diálogo, porque lo que necesitamos es inversión y proyectos de desarrollo en nuestra gran frontera”.

El senador Emmanuel Reyes Carmona, presidente de la Comisión de Economía, reconoció la labor de su homólogo Loera de la Rosa y reafirmó el respaldo de su comisión para avanzar en compromisos con el sector productivo, en concordancia con el Plan Nacional de Desarrollo y el Plan México impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum.

“La eficiencia fronteriza es el músculo logístico de nuestra economía y su correcto funcionamiento es una prioridad para la Comisión de Economía”.

Resaltó además la necesidad de impulsar la digitalización aduanera y la innovación tecnológica como herramientas para agilizar el comercio y combatir el tráfico de armas provenientes de Estados Unidos:

“Menos tiempos varados en la frontera se traducen en menos emisiones y en una economía circular más competitiva y verde. Pero también necesitamos tecnología para frenar el tráfico de armas; el 74% de las que ingresan a nuestro país provienen de Estados Unidos”.

La senadora Karina Ruiz Ruiz, secretaria de la Comisión de Asuntos Migratorios e integrante de la Comisión de asuntos de la Frontera Norte, advirtió que el impacto del cierre no se limitará al comercio, sino que afectará también a sectores sociales y a las y los connacionales que cruzan la frontera en temporadas clave.

“Tiempo es lo que ya no tenemos; la digitalización y la agilización fronteriza deben ser una prioridad. Debemos avanzar con modelos aduaneros basados en tecnología de punta, transparencia, gestión de riesgos y colaboración público-privada”.

La legisladora refrendó su compromiso de impulsar desde el Senado las reformas necesarias para que la frontera responda con eficacia a las necesidades del T-MEC y de la población migrante.

Dentro del programa se abordará la situación actual del Puente Córdova-Américas, con una exposición técnica de la problemática que traerá su cierre en 2027, detallando los impactos en tiempos de cruce, costos logísticos y repercusiones en el comercio bilateral. En esta mesa participaron representantes de la ANAM, CAAAREM, Index, CCE, Canacar y Cracar.

Posteriormente se discutirán las iniciativas de fortalecimiento en aduanas y cruces alternos, particularmente los proyectos de ampliación y modernización en el Puente Internacional Zaragoza–Ysleta y en el Cruce San Jerónimo–Santa Teresa.

En la Mesa de Discusión Binacional, un diálogo abierto entre autoridades y sector privado se buscarán definir propuestas inmediatas, como la reducción de tiempos de inspección y la implementación de carriles temporales de carga, además de compromisos de mediano plazo como las inversiones conjuntas en infraestructura y la creación del Grupo Técnico Binacional de seguimiento.

La jornada busca consolidar un frente común entre México y Estados Unidos para garantizar la competitividad, seguridad y sostenibilidad de la frontera más dinámica de América del Norte.